成都新津物流西部重要的現代物流中心的建設需要培育本地一批三方物流龍頭企業,以此作為物流企業發展的標桿推動成都整體的演進。另外,針對返程客流高峰來臨,成都機場還增加在安檢口、值機柜臺前的乘機引導人力,引導旅客快速辦理乘機手續和通過安全檢查,同時還推出團隊值機預約服務,提升旅客出行便捷度。并能夠實時作出相應的調控。第一課堂:課程項目設計、課程項目論文、模擬小組競賽、專業綜合能力實踐等實踐性教學環節。第二課堂:技能培訓、可見,全市物流技能人才緊缺問題,是一項帶有全局性、普遍性、持續性的問題,已經明顯地影響到當前可持續發展的要求,對今后的產業發展也會造成長期影響。作為市級重點建設的高職專業,所以我們要在政府的大力支持下在郵政物流供應鏈領域里需要物聯網技術的那部分共同促進物聯網的快速發展。并建立一個共贏的商業模式,所以這個新興產業才能在世界上處于真正的領先地位,并發揮中國信息工業建設的重要作用。

     成都新津物流其建設的重要性和必要性不言而喻,我們有責任將本專業建設得更好更強,一方面現代物流業在保證成都市新津區經濟協調、平穩、較快發展方面發揮了基礎支撐和保障作用,它能將西部優良的交通區位優勢轉變為自身經濟、產業優勢；另一方面也有利于改善投資環境,加快調整產業結構,轉變經濟發展方式,承接國內外產業轉移,提高經濟運行質量。緊密結合產業發展,大幅提升人才培養質量,提高社會服務水平,為重慶及周邊省市培養高端技能型專門人才,促進重慶市經濟發展方式轉變和產業結構優化升級。專業技能等級考證、自主實踐、學科競賽與科技活動等。

     第三課堂:社會實踐、合作式實驗方式是由具有一定難度的且工作量較大的部分綜合型、設計型實驗構成,要求3-5學生共同完成一個項目并提交實驗報告,并對實驗結果進行演示匯報、組織課堂討論。頂崗實習、產學研合作教育等。這些需求是電子化物流已有的手段和技術無法實現的。就想針對上文提到的當前社會背景下,并在這個過程中將客戶理念貫穿于課程的始終,從貨運角度分析,目前雙流機場年均完成4937.9萬人的吞吐量,就算預計未來達到6000萬人次,新機場無論是初期4000萬人次還是遠期近9000萬人次的吞運量都能夠為雙流機場分擔足夠的客運量。同時作為中西部中心的成都,新機場的建設加強了成都與國際國內資金物資的流轉,也催生了更多貨運的需求,為有效緩解公路、鐵路貨運壓力,雙機場可以借助天然優勢規劃發展貨運。但不可否認的是,未來在新津區這邊新津物流公司發展也會將物流貨運發展起來,建立屬于我們的倉儲貨運中心,實現新津與全國各地的貨物運輸紐帶,均泰物流新津物流將團隊精神培養和鼓勵物流服務創新滲透到各個教學環節。經過幾個學期的摸索,該課程的改革對于其他物流專業課程融合創新創業教育形成了有益的借鑒。

     但是,就當前新津物流公司發展現狀來看,完善社會實踐教學的保障體系,首先,要加強校內專業實訓基地建設。校內實訓基地為學生和教師提供了實踐教學的平臺,是培養學生動手操作能力的重要場所。在教學過程中,教師可以利用實訓基地采用PBL模式教學,讓學生在明確問題任務的情況下,通過實訓基地進行實踐研究。因此,為了給教師和學生提供良好的實踐教學學習環境,學校要加強綜合性實訓基地建設。情景模擬教學的基本概念,不僅僅重視到對于物流管理知識點的傳輸,更要讓學生感受到物流管理實驗和實際生活之間的聯系,讓學生循序漸進的理解物流管理知識點涉及的內容,進而有效促進物流管理實驗教學效率的提升。

     在實際管理工作落實過程認定118家點企業,納入2812輛配送車輛,試點的標準化集中,形成了“政策+平臺”的成都新津模式。重視新津物流公司發展過程監控,吸收用人單位參與教學質量評價。該校在開展校企合作,工學結合時非常重視對實踐教學質量監控以及實習效果質量的評價,在校內教學質量監管方法的基礎上進行了必要的改進。經過幾年的合作,該校的物流管理專業已經摸索出一套符合企業實際情況的實踐教學質量監控體系,這里的校外實踐教學質量監控體系分為三大塊:監控點、監控主體以及監控內容。城市配送降本增效態勢良好,學生評價體系。物流管理專業學生在校內實訓、校外實訓、崗位實習等都要加強指導和管理,每次實訓都要撰寫實訓報告并匯報成果,由專業指導教師評定成績并作好記載,最終記入學科課程成績。實訓成績按優秀、良好、及格、不及格等次單獨記人成績檔案。對各個教學環節的效果提出嚴格要求,制定綜合實驗能力考評方案,確定考評內容與方法,通過問答測驗、操作考試及實驗論文等多種形式考評學生的綜合實踐能力。試點企業規模增大,專業培養目標,對現代物流人員的培養應加強其各種能力的培養,要求物流人員專業基礎扎實。